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最新规范发布!磷酸铁锂电池能量密度≥160Whkg三元电池≥


【介绍】 发布时间:2022-07-27 12:29:13 作者:m6米乐app地址 来源:m6米乐官网注册链接

  12 月10日,工信部发布通知,表示为进一步加强锂离子电池行业管理,推动行业转型升级和技术进步,对《锂离子电池行业规范条件》和《锂离子电池行业规范公告管理暂行办法》进行了修订,推出了 2021 年版本。

  与之前的意见稿相比,此次修订内容的一大看点便是,在动力能量型电池方面,将三元锂电池和其他类型产品明确分开,且下调了能量密度的要求限制。

  此前11月18日的《规范条件》要求,能量型电池能量密度≥180Wh/kg,电池组能量密度≥120Wh/kg。循环寿命≥1000次且容量保持率≥80%。

  由于目前主流的磷酸铁锂电池单体能量密度在160Wh/kg附近,市场担忧征求意见稿将对未来磷酸铁锂材料的扩产形成压制。

  为此,此次内容调整为“使用三元材料能量型单体电池能量密度≥210Wh/kg,电池组能量密≥150Wh/kg;其他能量型单体电池能量密度≥160Wh/kg,电池能量密度≥115Wh/kg。”

  不仅如此,在材料端,对磷酸铁锂的要求也略降低,磷酸铁锂比容量由原先的≥150Ah/kg下调为≥145Ah/kg,三元材料、钴酸锂比容量要求也下调。

  这也就意味着对磷酸铁锂电池的能量密度放宽了要求。目前来看,国内主流企业磷酸铁锂电池产品均达到要求。

  如比亚迪方面,正在加速第二代刀片电池技术开发,规划 2025年实现能量密度达到大于180Wh/kg、体积能量密度达到300Wh/L。

  中创新航(中航锂电)今年也发布了全新设计技术产品——One-Stop Bettery。据悉,采用该技术的产品,磷酸铁锂电池系统电芯能量密度200Wh/kg,PACK能量密度160Wh/kg,续航里程可以达到700km。

  国轩高科,目前研发磷酸铁锂单体电芯能量密度已突破210Wh/kg,系统能量密度已达到160Wh/kg,是目前业界已知的最高水平,且 计划将于今年年底之前实现量产。

  亿纬锂能表示,公司动力型磷酸铁锂电池主要产品皆可实现≥ 180wh/kg,已广泛成熟应用于客车、物流车和乘用车市场领域;蜂巢能源表示,其二代 L600磷酸铁锂电池能量密度超过 185wh/kg。

  仅在材料端,据起点锂电大数据不完全统计,目前,今年以来已披露合计规划磷酸铁年产能近500万吨,磷酸铁锂产能超300万吨。因此,市场对产能过剩的担忧渐盛。

  从这个角度来看,《规范条件》尽管非强制性要求,但是其将能量密度作为一个衡量指标,也意在鼓励技术革新,淘汰落后产能,杜绝无序竞争。

  目前,尽管磷酸铁锂电池装机量已经超越三元电池,但是在中高端市场高镍三元电池仍占据主流地位。相较于铁锂电池,三元电池的扩产进步相对平缓,不过在下游总体市场暴增之下,今年出货量特别是海外方面仍是大幅增长趋势。

  而至于锰酸锂电池以及钛酸锂电池的扩产是否会受到此次规范影响,有行业人士表示,国家推出这个标准可能对于整个电芯行业的标准有所提高,但是目前整个新能源电车市场对中低端电芯都有着很强的需求。

  锰酸锂电池在低速电动车以及轻型动力市场应用较广,特别是在轻型动力市场,目前来看,锰酸锂电池仍是锂电化的主要技术路线;钛酸锂则在乘用车上应用较少,在储能端少量应用。

  所以,《规范条件》对单体能量密度低于160Wh/kg的锰酸锂等项目扩建是否有真实影响还需要观察。